路航轮胎的赛车基因到底好在哪里?

未分类 6个月前 (06-20) 61 人围观 0

说起轮胎,要先简单讨论一下轮胎的种类,其实轮胎按车种、用途、结构和气候等等来说可以有很多种分法,而轮胎就是我们日常的公路交通汽车使用的轮胎种类。虽然我国的轮胎产业相对于国外而言发展较晚,但由于民用轮胎市场需求量更大,物质条件的极大丰富,消费者对轮胎的性能要求也水涨船高。随着科学技术的发展,国内轮胎在生产技术上相对成熟,如何在这样的大蛋糕上取得一块,是所有轮胎品牌都在思考的问题。

国际国内轮胎品牌竞争激烈,虽然用赛车轮胎技术反哺民用轮胎现在已经不是什么新鲜话题,但是主打赛车技术核心的民用轮胎定位清晰的还属路航轮胎。路航轮胎一经成立,品牌便定位以赛车轮胎科技为核心,面向专业中坚消费人群,将赛车轮胎不断取得的新的技术和科研成就,创新性的运用到民用轮胎上。路航轮胎凭借品牌本身的新技术新定位抢占了国内轮胎市场的先机。
实际上,民用轮胎和赛用轮胎根本的区别就是使用场景的不同,民用轮胎侧重寿命,而赛事轮胎更加倾向于轮胎性能,所以从研发角度上来说就会有所差异。那给予民用轮胎一定的赛车轮胎基因到底是好在哪里呢?我从国际知名的轮胎品牌对标分析一下。
我们所熟知的国际知名轮胎品牌倍耐力、邓禄普、米其林、普利司通、固特异等等其实都是国际著名赛车比赛的轮胎供应商,由于赛车在面对复杂的温度气候、不同的赛道路面以及赛车车速等方面对轮胎的性能要求非常高,它是不同于民用轮胎较为安稳的使用场景,赛车轮胎无论在橡胶配方,轮胎结构甚至是在轮胎花纹上的研究是需要耗费巨大的人力、物力还有财力的。
从组织赞助赛事,组建赛车队伍甚至到收集分析资料,再从科研创新到不断反复实验,再到最后的生产销售,将赛车轮胎的科研成果,反推到日常环境中的种种路况,提取赛事轮胎的赛事基因与民用轮胎各项技术与产品设计相结合,研发出安全性、操控性、驾乘舒适性等优势集于一身的路航轮胎。
以下我们举例分析路航轮胎几款优秀轮胎:
路航D1D1专业级里程型轮胎主打超耐磨、超长里程,采用路航超级耐磨胎面胶专利配方,正常磨耗里程可达160000公里。加深花纹沟深、多频变节距、3D互锁钢片等全新升级的花纹设计,让D1D1可以保持花纹块刚性,行驶更长里程,降低低频噪音,提供宁静的驾驶感受,安全续航。

(路航D1D1)
路航RapidDragon迅龙赛车级高性能运动型轮胎,通体采用功能性弹性体与纳米级硅填料组成的创新型全硅橡胶配方等众多高端技术组成,让轮胎可以发挥出各项性能的良好状态。花纹方面,主沟槽容积提升、优化复合变节距花纹块、3D刀槽切角和钢片组合融入其中,让轮胎迅龙极驱,动静相宜。
在无数次赛道荣耀的加持下,拥有众多优质民用轮胎产品的路航轮胎,未来也将继续积极投身国际专业赛事,时刻秉持“以赛促研,反哺民用”的初衷的品牌精神,严格把控麾下各系列产品的性能及质量,积极推动驾乘体验进步,为致力于打造成为中国车主首选轮胎品牌而不断努力。