观致汽车的销量又凉了,是国人不懂车还是观致汽车真的不值得买?

大咖点评 2年前 (2020-04-14) 96 人围观 0

在国内的众多品牌之中,观致这个品牌的销量是最为奇葩的,为什么这么说,我们先看看它的销量。观致汽车的销量又凉了,是国人不懂车还是观致汽车真的不值得买?

在今年的3月份,观致销量为192辆,环比增长28%;4月份,销量只有30辆,环比下降84.4%;接着高潮来了,在5月份,其销量坐火箭似地飞到了3729辆,环比大增12322%,而在6月份,其又环比下跌18.71%。

看到这样的销量曲线,大家有没有一种奇怪的感觉,为什么在5月份观致销量突然飙升,其实懂得人其实都懂,这里面的销量数据是有多少水分的,观致现在有宝能集团做主导,而宝能旗下又有联动云共享出行这个出租平台,那些出租的车辆从哪里来,相信大家都知道这些出租的车都是观致车型,换句话说这只是左手倒右手,销量数据好看是好看了,但是真正卖出去的恐怕就只有50辆左右吧。这种掩耳盗铃的做法,真的有意义吗?

提到观致这个品牌,相信大家都会发出一声感慨,观致汽车是有实力的,它只用实力说话,而不会像某些车企那样狂吹,Euro NCAP碰撞测试、红点设计大奖、C-NCAP碰撞测试、工信部企业平均燃料消耗值(CAFC) 排行等等很多国内外的测试排行啥的,观致品牌都是位列前茅的,观致汽车还甚至被称为质量最高,安全性最强的车型,但即便观致汽车有着众多的荣誉奖项加身,在路上想找出一辆来都非常难。

观致之所以会出现边缘化的现象,不是因为国人不懂车,更不是因为观致汽车的产品实力不行,而是观致的管理营销等等问题实在是太乱,要怪就怪管理层不会卖车不会造车吧,要一个卖房的集团来卖车,能卖得动吗?

在2017年12月,宝能集团正式成为奇瑞汽车的大股东。

宝能接手至今已经超过一年半了,但是这期间都没有举行过一次比较重大的发布会,车型也没有得到更新,至今只有观致5与观致3两款车,唯一满足国六排放的观致5S还要等到9月份才上市,观致的管理层真的不觉得这个脚步是真的太慢了吗?

内忧:根据观致此前公布的产品计划,在2018-2022年五年内,观致将计划推出26款新车型,其中包括8款新能源车型,值得一提的是观致本来计划在2018年要推出5款新车的,但是如今都2019年8月份了,别说要上市新车,旗下在售车型也没有进行更新,按这个速度下去,恐怕到2025年这个目标也不能实现,大谈空话环球信息报销量就会上去吗?这应该不能吧。

早在宝能正式接手观致的时候,它组建了全新的管理团队,这个团队在开始时也雄心勃勃,但是由于在2018年达不到预期目标,在压力之下相继出走;在今年2月份,宝能又任命了新的管理团队,引入了很多国际上的人才,不过就目前来看,这个管理团队所作出的效果还是微乎其微的。内忧外患,内部频繁的人事调动,给观致带来了很大的伤害,甚至可以说是伤筋动骨了,能不能恢复还要另说,就算要恢复起来,还需要一段很长的时间。

外患:“水能载舟亦能覆舟”,用这句话来形容观致就在合适不过了,厂家就是舟,而经销商就是水,厂商一旦对经销商照顾不周什么的,那自然就会翻船了。

在今年四月份的上海车展中,来自全国各地的观致40多位经销商走进上海国际车展观致展台,穿着“宝能观致欺骗经营”、“坑害经销商,还我血汗钱”的T恤进行维权,这已经是观致经销商的第二次大规模维权了,由此可见,观致厂家与观致经销商之间的关系是多么的恶劣,也正因为这件事,很多地级市的经销商已经退网了,姑且不说车辆的后续怎么保养,如今连去哪里买车也成了一个问题,在这样的情况下,消费者真的找不到理由去选择观致汽车。

在奇瑞没有放手观致的时候,观致汽车还不至于过的现在那么惨,但是自从宝能接手之后,闹出的问题就越来越多,说到底,还是宝能太过于外行了,根本不了解汽车行业的运营规则。

实际上,现在的观致可以说是危机四伏,高管离职、经销商退网、销量跌跌不休,如果某一天睡醒,看到了观致汽车破产的消息,大家一定不要觉得奇怪,欲速则不达,汽车行业是一个高投入慢产出的企业,它不像地产行业那样有高投入高收入的属性,所以即便观致汽车背后有宝能集团这个大金主,它也不太站得住。

总的来说,并不是国人不懂车所以不选观致,反而正是因为国人太懂车,所以不会选择观致,现在入手观致绝对不是一个好选择,同样的价格为何不去选择品牌更大,保有量更多,售前售后更方面的车型呢。


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